EGR

Atmosferde %78 oranında bulunan (N2) azot gazı, zehirsiz ve zararsız bir gazdır.
Otomobil motorlarında; yüksek sıcaklık ve basınç, (O2) oksijen ile birleşerek (NOx) azot oksitleri meydana getiri.
Yanma odası içinde; basınç ve sıcaklığı motor performansını etkilemeden düşürmek için, silindire alınan hava/yakıt karışımını kötüleştirmek gerekir.
Pünomatik kontrollü E.G.R. sistemi; egzoz gazının %5 - %15 kadarını bu amaçla, motor performansının düşmediği düşük ve orta yüklerde emme manifolduna gönderir.
Elektronik kontrollü E.G.R. valfı; üçüncü silindirin egzoz kanalına monte edilmiştir.
(ECU) Kontrol ünitesi; E.G.R. valfına; şiddeti değiştirilebilen bir akım ile kumanda eder. Motorun devrine, yüküne ve sıcaklığına göre, elektronik kontrollü E.G.R. valfının açılması düzenlenir.
Motor sıcaklığı 55’C’ den, hava sıcaklığı 17’C’ den büyük ve motor devri
1550 – 5600 d/d aralığında iken, kontrol ünitesi kontrolünde E.G.R. valfı açılır.